Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 Double Cab – Technologie

Podvozek Mitsubishi L200

Konstrukce a bezpečnost

Mitsubishi L200 využívá bezpečnostní konstrukci skeletu kompaktní karoserie Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), která poskytuje posádce zvýšenou ochranu při kolizích z jakéhokoliv směru. Podvozek Mitsubishi L200 s žebřinovým rámem byl navržen v souladu s programem vývoje zvýšené nárazové bezpečnosti, a zajišťuje tak lepší tuhost a trvanlivost. Přední deformační zóny pohlcují energii srážky, zatímco výztuhy udržují hlavní konstrukci a chrání cestující před jakýmkoliv přímým nárazem.

Mitsubishi L200 je vybaven kompletní sadou aktivních bezpečnostních prvků, včetně stabilizačního a trakčního systému M-ASTC (verze Intense+), protiblokovacího brzdového systému ABS a systému EBD – elektronickým rozdělovačem brzdné síly.

Nejmenší poloměr otáčení

Díky novému hřebenovému řízení, které zajišťuje řidiči podstatným způsobem vylepšenou reakci řízení, má Mitsubishi L200 nejmenší poloměr otáčení ve své třídě – pouhých 5,9 metru. A to jak na silnici, tak i v terénu.

Pohon 4WD Super Select

Pohon 4WD Super Select (verze Intense+) Vám umožňuje přeřadit z pohonu dvou kol na pohon čtyř kol při rychlostech až 100 km/h. Díky unikátnímu pohonu 4WD Super Select je vůz L200 jediným pick-upem, který Vám umožní jízdu s pohonem 4 kol na jakémkoli povrchu.

Režim 2H – stálý pohon na dvě kola 2WD
Tento režim je ideální pro jízdu ve městě a na suchých silnicích. Nabízí tichou jízdu s hladkým jízdním výkonem. Tento režim zároveň přináší úsporu paliva.

Režim 4H – stálý pohon všech kol 4WD
Pohon 4WD je řízený pomocí mezinápravového diferenciálu s viskózní spojkou a zajišťuje dobrou trakci na různorodém povrchu. Točivý poměr je rozdělen v poměru 50:50 mezi nápravami, ale může se měnit v zavilosti na prokluzu kol.

Režim 4HLc – stálý pohon všech kol 4WD se zamknutým mezinápravovým diferenciálem
U tohoto režimu, kdy je uzamčen mezinápravový diferenciál, je hnací síla rozdělena rovnoměrně 50:50 mezi přední a zadní kola. Režim 4HLc Vám umožní projet náročnějším terénem, než při použití režimu 4H.

Režim R4LLc – stálý pohon všech kol 4WD se zamknutým mezinápravovým diferenciálem a redukcí
Tento režim je ideální pro jízdu v terénu nebo hlubokým sněhem či blátem. Pohon čtyř kol je při zařazení 4LLc zpřevodovaný dopomala, a to výrazně usnadňuje průchodnost i tím nejnáročnějším terénem.

Samosvorný diferenciál

Při všech výše uvedených režimech systému pohonu 4WD Super Select je navíc k dispozici samosvorný diferenciál zadní nápravy, který do jisté míry nahrazuje uzávěrku zadního diferenciálu. Samosvorný diferenciál zajišťuje přenos točivého momentu i v případě, že se druhé kolo nápravy volně protáčí, a tím se dokážete vyhnout uvíznutí v terénu.

Naložíte cokoliv

Užitečné zatížení vozu Mitsubishi L200 může dosahovat až jedné tuny, celková hmotnost přípojného vozidla může být až 2,7 tun a na ložný prostor můžete pohodlně umístit standardní europaletu. Zadní sklopnou stěnu lze odklopit do polohy 180° (v závislosti na verzi vozu), což umožňuje nakládání pomocí vysokozdvižného vozíku.

Airbagy	Poloměr otáčení

Silnější motor

Výsledkem důkladného přepracování agregátu 2.5 DI-D s technologií Common Rail je skutečnost, že jeho výkonnější verze o výkonu 178 koní nyní dosahuje nejlepších výkonových parametrů ve svojí třídě za současného snížení hlučnosti a vibrací. Pohonná jednotka vyvine maximální výkon 178 koní při 4000 ot. /min. a maximální točivý moment 400 Nm při 2000 ot. /min (v kombinaci s manuální převodovkou), resp. 350 Nm při 2000 ot. /min (v kombinaci s automatickou převodovkou).

Nová automatická převodovka

Kvalitnější zážitek z jízdy nyní umožňuje nová 5stupňová automatická převodovka nabízená výhradně v kombinaci s výkonnějším vznětovým motorem 2.5 DI-D s výkonem 178 koní.

Jde o elektronicky ovládanou 5stupňovou převodovku INVECS-II se sekvenčním řazením. Disponuje i režimem "Sport", který je ideální pro temperamentní jízdu mimo město. Řazení probíhá rychleji a ke změně rychlostních stupňů dochází ve vyšších otáčkách. Převodovka je vyladěná tak, aby mapa řazení odpovídala optimalizovanému výkonu motoru 178 koní s cílem co nejefektivněji využít jeho potenciál.

Maximální komfort

Ve verzi Intense+ si vychutnáte komfort osobního automobilu v plnokrevném off-roadu. Díky multifunkčnímu koženému volantu se můžete plně věnovat jízdě a ovládat tak tempomat a audiosystém, aniž byste jakkoli odvraceli pozornost od vozovky. Ke komfortu a bezpečnosti jízdy velkou mírou přispívají rovněž dešťový senzor a světelný senzor. Navíc můžete snadno připojit externí hudební zdroje pomocí vstupu AUX a poslouchat tak své oblíbené skladby ve formátu MP3, např. přímo z iPodu.

RalliTronic Power Pack

RalliTronic Power Pack je doplňkový modul systému řízení motoru. Jednotka na zvýšení výkonu systému RalliTronic Power Pack je originální příslušenství Mitsubishi Motors, které bylo vyvinuto ve spolupráci se společností RalliArt.
Podrobné informace »

---