Nový Mitsubishi Outlander

Nový Mitsubishi Outlander – Technologie

Konstrukce a bezpečnost

Mitsubishi Outlander využívá bezpečnostní konstrukci skeletu kompaktní karoserie Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), která poskytuje posádce zvýšenou ochranu při kolizích z jakéhokoli směru, dokonce i při srážkách s vozidlem jiné výšky nebo hmotnosti. Zároveň pomáhá chránit palivový systém před poškozením při nárazu zezadu.

Při nárazu je posádka chráněna až 6 airbagy. Přední sedadla mají bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zátěže, které lépe drží tělo a v případě nehody současně chrání posádku před nadměrnou silou nárazu.

Mitsubishi Outlander je vybavený kompletní soupravou aktivních bezpečnostních prvků, včetně stabilizačního a trakčního systému M-ASTC, protiblokovacího brzdného systému ABS a systému elektronického rozdělovače brzdné síly EBD.

Pokud jde o rozjíždění se do kopce, je Outlander, v závislosti na verzi, vybaven asistentem rozjezdu do kopce HSA, který automaticky podrží brzdu při přešlapovaní z brzdového na plynový pedál, čímž předchází nechtěnému couvnutí vozidla při rozjezdu do kopce.

Novým důležitým bezpečnostním prvkem je systém signalizace nouzového brzdění ESS, který v případě výrazného sešlápnutí brzdového pedálu automaticky aktivuje varovná světla, aby tak upozornil za Vámi jedoucí vozidla a snížil tak pravděpodobnost srážky zezadu.

Dalším prvkem, který přispívá k zlepšení aktivní bezpečnosti, jsou přední bi-xenonové světlomety vybavené systémem adaptivních halogenových světlometů AFS, které se aktivují v zatáčkách a osvětlují směr Vaší jízdy při manévrování v závislosti na úhlu natočení volantu, a to při rychlosti nižší než 100 km/h.

AWC (All Wheel Control)

Mitsubishi Outlander využívá elektronicky řízený systém 4WD, který řidiči nabízí možnost výběru ze tří jízdních režimů, aby tak přizpůsobil regulaci záběru kol Vašim požadavkům nebo jízdním podmínkám. Funkci mezinápravového diferenciálu zastává elektronicky ovládaná spojka s plynulým řízením, která stanoví optimální rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Využívá přitom údaje zprostředkované čidlem o míře otevření škrticí klapky, o rychlosti jízdy vozidla, vyhodnocení momentálních jízdních podmínek a pokyny řidiče.

Příznivý dopad na životní prostředí díky sníženým emisím CO₂

Úplně nový zážehový motor 2.0 MIVEC z dílny Mitsubishi, který je v nabídce výhradně s pohonem 2WD, nahrazuje u pohonu 2WD dosavadní zážehový motor 2.4 MIVEC. Je nabízen v kombinaci s 5stupňovou manuální převodovkou nebo s modernizovanou bezstupňovou automatickou převodovkou CVT s ještě efektivnějším poměrem spotřeba/emise. Motor dosahuje výrazně nižší emise CO₂: 189 g/km s 5stupňovou manuální převodovkou (předchozí motorizace 2.4 MIVEC s 5stupňovou manuální převodovkou dosahovala 213 g/km) a ještě nižšími emisemi s novou CVT převodovkou, kde dosahuje úrovně pouze 182 g/km.

Navíc byly všechny pohonné jednotky upravené tak, aby u nich byly sníženy emise CO₂ (o 4 až 5 %, v závislosti na verzi).

Převodovka se sportovním řazením a dvěma spojkami TC-SST

Dalším novým prvkem modelu Outlander, avšak nabízeným výlučně v kombinaci s motorem 2.2 DI-D, je jeho převodovka se sportovním řazením a dvěma spojkami TC-SST. Ta poskytuje nejen ty nejlepší vlastnosti samočinné převodovky, ale dokonce je i překonává. Až na řadicí páčky pod volantem vypadá na první pohled jako běžná samočinná převodovka: dva pedály a volicí páka umístěná na středové konzole. Automatizovaná 6rychlostní převodovka TC-SST nemá měnič točivého momentu, namísto toho však používá dvě spojky.

Jedna spojka zapojuje momentálně používaný rychlostní stupeň, druhá je připravena zapojit předem předvolený požadovaný rychlostní stupeň. Tímto způsobem dochází k okamžité změně na další rychlostní stupeň, ať pokyn pro tuto změnu vydá řidič nebo počítač v případě samočinného režimu. Samočinný režim, který se aktivuje přesunutím volicí páky do polohy „D“, vede k plynulým změnám rychlostních stupňů. I při manuálním režimu, ať už řadicími páčkami pod volantem nebo přesunem volicí páky do polohy „Manual“, je řazení rychlejší a plynulejší, než by dokázal jakýkoliv člověk pomocí klasické manuální převodovky.

Kromě toho, že TC-SST poskytuje možnost výběru mezi manuální a samočinnou volbou rychlostních stupňů, nabízí taktéž 2 odlišné režimy jízdy, které se ovládají pomocí tlačítka umístěného za volicí pákou. V režimu „Normal“ se rychlostní stupně mění co nejplynuleji při poměrně nízkých otáčkách, což maximálně zlepšuje pohodlí a hospodárnost. Režim „Sport“ je ideální pro temperamentní jízdu mimo město. Řazení je rychlejší a zvyšuje otáčky, při nichž dochází ke změnám jednotlivých rychlostních stupňů.

Systém TC-SST umožňuje dosáhnout nejrychlejší akcelerace, protože vylučuje lidskou chybu, a tak důsledně zkracuje prodlevu mezi řazením. Pokud si dokážete představit nejplynulejší samočinnou a nejrychlejší, přímo řazenou převodovku v jednom autě, potom máte představu o tom, co dokáže převodovka TC-SST.

Převodovka TC-SST navíc disponuje sníženými hodnotami spotřeby a emisí
CO₂ (192 g/km), čímž výrazně přispívá k ochraně životního prostředí.

Jednoduchá manipulace se zavazadly a nákladem

Mitsubishi Outlander využívá praktické dělené zadní výklopné dveře, které zajišťují lehčí přístup do zavazadlového prostoru. Spodní část dveří s nosností 200 kg se otvírá ve výšce 600 mm nad zemí, což umožňuje lehké nakládání a vykládáni objemných předmětů.

Sedadla 3. řady (FOLD 2 HIDE)

Mitsubishi Outlander nabízí na příležitostné využití 2místnou lavici orientovanou ve směru jízdy, vybavenou pevnými bezpečnostními pásy a opěrkami hlavy, čím umožňuje vytvoření konfigurace sedadel 5+2. Využití ultra tenkého uretanu na čalounění těchto sedadel umožňuje jejich kompletní složení do podlahy vozidla bez toho, aby jakkoli zasahovala do vnitřního prostoru vozidla. Modely, které nejsou vybaveny třetí řadou sedadel, mají na jejich místě pod podlahou úložný prostor.

Systém dálkového ovládání

Mitsubishi Outlander je vybavený systémem bezklíčového dálkového ovládání zámků a startování motoru. Ten umožňuje otevření předních nebo zadních výklopných dveří a nastartování motoru bez toho, abyste byli nuceni vyndat klíč z kapsy.

Audiosystém Rockford Fosgate

Ve verzích Intense+ a Instyle si můžete Vy i Vaši spolucestující vychutnat audiosystém Rockford Fosgate®,vyvinutý přímo pro Mitsubishi Outlander. K jeho součástem patří 8kanálový zesilovač s výkonem 710 W, subwoofer s rozměrem 25 cm a 9 reproduktorů na 7 pozicích. Verze Instyle je navíc vybavena multimediálním navigačním systémem MMCS s pevným diskem a 7palcovým dotykovým LCD monitorem. Pevný disk tohoto systému má kapacitu 40 GB a může být též využit jako hudební server pro přehrávání Vašich oblíbených skladeb v MP3. Při couvání bude na displeji promítán obraz zachycený kamerou instalovanou na zadní části vozidla (příplatková výbava), díky čemuž bude parkování i v těch nejtěsnějších prostorách jednoduché.

RalliTronic Power Pack

RalliTronic Power Pack je doplňkový modul systému řízení motoru. Jednotka na zvýšení výkonu systému RalliTronic Power Pack je originální příslušenství Mitsubishi Motors, které bylo vyvinuto ve spolupráci se společností RalliArt.
Podrobné informace »